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印度再次扣押中國運(yùn)往巴基斯坦貨物!曾掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口

印度再次扣押中國運(yùn)往巴基斯坦貨物!曾掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口

  • 分類:預(yù)警分析
  • 作者:
  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2024-03-07
  • 訪問量:3

【概要描述】根據(jù)《論壇報》和WION電視頻道的報道,印度海關(guān)官員于1月23日攔截了一艘掛馬耳他旗的集裝箱貨輪。貨輪原定從中國駛往巴基斯坦的卡拉奇港。上周六(3月2日),印度官員確認(rèn)了這一事件,并聲稱查扣了一批“軍民兩用”貨物。
對此,巴基斯坦外交部回應(yīng)稱,相關(guān)報道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。中國使館也進(jìn)行了回應(yīng)。
據(jù)悉,這艘集裝箱船是達(dá)飛旗下建造于2011年、運(yùn)力為8721 TEU、懸掛馬耳他國旗的“CMA CGM Attila”號,該船被達(dá)飛部署在AS1航線上,AS1航線國內(nèi)掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口。
來自印度媒體公布的被扣貨物資料顯示,此次被扣貨物重22180公斤,包括由一家意大利公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備。根據(jù)《論壇報》的報道,印度國防研究和發(fā)展組織(DRDO)的一個小組對這臺設(shè)備進(jìn)行了檢查,并認(rèn)為它可能被“可用于制造巴基斯坦導(dǎo)彈計(jì)劃中的關(guān)鍵部件”。
巴基斯坦外交部發(fā)言人2日發(fā)表聲明稱,事件很簡單,“一家位于卡拉奇的商業(yè)實(shí)體進(jìn)口了一臺商用車床,該實(shí)體為巴基斯坦的汽車行業(yè)提供零部件。該設(shè)備的規(guī)格清楚地標(biāo)明其純商業(yè)用途。巴基斯坦譴責(zé)印度動用高壓手段扣押商品”。
中國駐印度大使館發(fā)言人3月3日接受采訪表示,使館注意到有關(guān)報道,正核實(shí)其真實(shí)性。作為負(fù)責(zé)任的大國,中方一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。猜測性報道和不負(fù)責(zé)任的暗示不具建設(shè)性。
事實(shí)上,這并不是印度港口官員第一次扣押從中國運(yùn)往巴基斯坦的貨物。
據(jù)印度媒體當(dāng)時報道,中國“大翠云”號貨輪2020年2月3日??坑《瓤驳吕郏康牡貫榭ɡ?。但隨后印度海關(guān)和情報部門扣押了船上據(jù)稱“可能被用于軍事用途的敏感物資”。
中國外交部發(fā)言人2020年3月5日表示,作為負(fù)責(zé)任大國,中國一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。經(jīng)了解,有關(guān)貨物為“熱處理爐殼體系統(tǒng)”,由一家中國私營企業(yè)生產(chǎn),根本不是什么軍用物資,也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。中方商船及貨主已事先向印方主管部門如實(shí)申報,不存在隱瞞和不實(shí)申報情況。
印度擬取消低稅原則給中企帶來挑戰(zhàn)
根據(jù)最新消息,印度財政部在2024年1月31日至2月9日召開的聯(lián)邦預(yù)算會議上審議取消印度反傾銷調(diào)查中的低稅原則。如果通過,這一變革將不再單獨(dú)計(jì)算損害幅度,而直接以傾銷幅度作為反傾銷稅率。值得注意的是,印度曾于2019年考慮過取消低稅原則的可能性,但未能達(dá)成共識。今年再度提上議程,若獲通過,則將修訂相關(guān)法律并適用于新的反傾銷調(diào)查案件。鑒于印度大多數(shù)案件以較低損害幅度結(jié)案,如取消低稅原則后,傾銷幅度勢必會大幅提高,對中國企業(yè)在印度市場造成不利影響。
在以往的情況下,低稅原則的應(yīng)用使得企業(yè)在較低的損害幅度下獲得相對較低的反傾銷稅率。取消了低稅原則,將使傾銷幅度成為最終征稅基礎(chǔ),增加實(shí)際征稅水平,對中國企業(yè)在印度市場帶來更大的負(fù)擔(dān)。中國企業(yè)在印度市場可能面臨更為嚴(yán)峻的競爭環(huán)境,征稅水平的上升可能使其產(chǎn)品在印度變得更昂貴,相應(yīng)地減弱了市場競爭力。?
2024年1月印度對外貿(mào)易數(shù)據(jù)
印度商工部2024年2月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年1月,印度貨物服務(wù)總出口約697.2億美元,同比增長9.28%,其中貨物出口369.2億美元,同比增長3.13%,服務(wù)出口328.0億美元,同比增長17.14%;貨物服務(wù)總進(jìn)口約704.6億美元,同比增長4.15%,其中貨物進(jìn)口544.1億美元,同比增長2.99%,服務(wù)進(jìn)口160.5億美元,同比增長8.23%。
印度2024財年貿(mào)易逆差可能有所改善
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道,印度2024財年截至目前(2023年4月至2024年1月)貿(mào)易逆差為2060億美元,低于2023財年同期的2290億美元。2024年1月,印度貨物貿(mào)易逆差收窄至175億美元,創(chuàng)9個月新低,同期服務(wù)貿(mào)易順差達(dá)168億美元,高于2023年12月的160億美元。印度宏觀經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測,隨著外國直接投資(FDI)情況有所改善(預(yù)計(jì)2024財年達(dá)210億美元)、石油價格趨穩(wěn)、印貿(mào)易逆差下降,印2024財年經(jīng)常賬戶赤字預(yù)計(jì)約470億美元,可能低于國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%。截至2024年2月9日,印外匯儲備為6170億美元。與此同時,由于印央行的外匯管制,盧比兌美元大幅增值的可能性較小,匯兌區(qū)間預(yù)計(jì)為82.80—83.20。

印度再次扣押中國運(yùn)往巴基斯坦貨物!曾掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口

【概要描述】根據(jù)《論壇報》和WION電視頻道的報道,印度海關(guān)官員于1月23日攔截了一艘掛馬耳他旗的集裝箱貨輪。貨輪原定從中國駛往巴基斯坦的卡拉奇港。上周六(3月2日),印度官員確認(rèn)了這一事件,并聲稱查扣了一批“軍民兩用”貨物。
對此,巴基斯坦外交部回應(yīng)稱,相關(guān)報道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。中國使館也進(jìn)行了回應(yīng)。
據(jù)悉,這艘集裝箱船是達(dá)飛旗下建造于2011年、運(yùn)力為8721 TEU、懸掛馬耳他國旗的“CMA CGM Attila”號,該船被達(dá)飛部署在AS1航線上,AS1航線國內(nèi)掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口。
來自印度媒體公布的被扣貨物資料顯示,此次被扣貨物重22180公斤,包括由一家意大利公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備。根據(jù)《論壇報》的報道,印度國防研究和發(fā)展組織(DRDO)的一個小組對這臺設(shè)備進(jìn)行了檢查,并認(rèn)為它可能被“可用于制造巴基斯坦導(dǎo)彈計(jì)劃中的關(guān)鍵部件”。
巴基斯坦外交部發(fā)言人2日發(fā)表聲明稱,事件很簡單,“一家位于卡拉奇的商業(yè)實(shí)體進(jìn)口了一臺商用車床,該實(shí)體為巴基斯坦的汽車行業(yè)提供零部件。該設(shè)備的規(guī)格清楚地標(biāo)明其純商業(yè)用途。巴基斯坦譴責(zé)印度動用高壓手段扣押商品”。
中國駐印度大使館發(fā)言人3月3日接受采訪表示,使館注意到有關(guān)報道,正核實(shí)其真實(shí)性。作為負(fù)責(zé)任的大國,中方一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。猜測性報道和不負(fù)責(zé)任的暗示不具建設(shè)性。
事實(shí)上,這并不是印度港口官員第一次扣押從中國運(yùn)往巴基斯坦的貨物。
據(jù)印度媒體當(dāng)時報道,中國“大翠云”號貨輪2020年2月3日??坑《瓤驳吕郏康牡貫榭ɡ?。但隨后印度海關(guān)和情報部門扣押了船上據(jù)稱“可能被用于軍事用途的敏感物資”。
中國外交部發(fā)言人2020年3月5日表示,作為負(fù)責(zé)任大國,中國一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。經(jīng)了解,有關(guān)貨物為“熱處理爐殼體系統(tǒng)”,由一家中國私營企業(yè)生產(chǎn),根本不是什么軍用物資,也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。中方商船及貨主已事先向印方主管部門如實(shí)申報,不存在隱瞞和不實(shí)申報情況。
印度擬取消低稅原則給中企帶來挑戰(zhàn)
根據(jù)最新消息,印度財政部在2024年1月31日至2月9日召開的聯(lián)邦預(yù)算會議上審議取消印度反傾銷調(diào)查中的低稅原則。如果通過,這一變革將不再單獨(dú)計(jì)算損害幅度,而直接以傾銷幅度作為反傾銷稅率。值得注意的是,印度曾于2019年考慮過取消低稅原則的可能性,但未能達(dá)成共識。今年再度提上議程,若獲通過,則將修訂相關(guān)法律并適用于新的反傾銷調(diào)查案件。鑒于印度大多數(shù)案件以較低損害幅度結(jié)案,如取消低稅原則后,傾銷幅度勢必會大幅提高,對中國企業(yè)在印度市場造成不利影響。
在以往的情況下,低稅原則的應(yīng)用使得企業(yè)在較低的損害幅度下獲得相對較低的反傾銷稅率。取消了低稅原則,將使傾銷幅度成為最終征稅基礎(chǔ),增加實(shí)際征稅水平,對中國企業(yè)在印度市場帶來更大的負(fù)擔(dān)。中國企業(yè)在印度市場可能面臨更為嚴(yán)峻的競爭環(huán)境,征稅水平的上升可能使其產(chǎn)品在印度變得更昂貴,相應(yīng)地減弱了市場競爭力。?
2024年1月印度對外貿(mào)易數(shù)據(jù)
印度商工部2024年2月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年1月,印度貨物服務(wù)總出口約697.2億美元,同比增長9.28%,其中貨物出口369.2億美元,同比增長3.13%,服務(wù)出口328.0億美元,同比增長17.14%;貨物服務(wù)總進(jìn)口約704.6億美元,同比增長4.15%,其中貨物進(jìn)口544.1億美元,同比增長2.99%,服務(wù)進(jìn)口160.5億美元,同比增長8.23%。
印度2024財年貿(mào)易逆差可能有所改善
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道,印度2024財年截至目前(2023年4月至2024年1月)貿(mào)易逆差為2060億美元,低于2023財年同期的2290億美元。2024年1月,印度貨物貿(mào)易逆差收窄至175億美元,創(chuàng)9個月新低,同期服務(wù)貿(mào)易順差達(dá)168億美元,高于2023年12月的160億美元。印度宏觀經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測,隨著外國直接投資(FDI)情況有所改善(預(yù)計(jì)2024財年達(dá)210億美元)、石油價格趨穩(wěn)、印貿(mào)易逆差下降,印2024財年經(jīng)常賬戶赤字預(yù)計(jì)約470億美元,可能低于國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%。截至2024年2月9日,印外匯儲備為6170億美元。與此同時,由于印央行的外匯管制,盧比兌美元大幅增值的可能性較小,匯兌區(qū)間預(yù)計(jì)為82.80—83.20。

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根據(jù)《論壇報》和WION電視頻道的報道,印度海關(guān)官員于1月23日攔截了一艘掛馬耳他旗的集裝箱貨輪。貨輪原定從中國駛往巴基斯坦的卡拉奇港。上周六(3月2日),印度官員確認(rèn)了這一事件,并聲稱查扣了一批“軍民兩用”貨物。
對此,巴基斯坦外交部回應(yīng)稱,相關(guān)報道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。中國使館也進(jìn)行了回應(yīng)。
據(jù)悉,這艘集裝箱船是達(dá)飛旗下建造于2011年、運(yùn)力為8721 TEU、懸掛馬耳他國旗的“CMA CGM Attila”號,該船被達(dá)飛部署在AS1航線上,AS1航線國內(nèi)掛靠青島、上海、寧波、深圳蛇口等多個重要港口。
來自印度媒體公布的被扣貨物資料顯示,此次被扣貨物重22180公斤,包括由一家意大利公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備。根據(jù)《論壇報》的報道,印度國防研究和發(fā)展組織(DRDO)的一個小組對這臺設(shè)備進(jìn)行了檢查,并認(rèn)為它可能被“可用于制造巴基斯坦導(dǎo)彈計(jì)劃中的關(guān)鍵部件”。
巴基斯坦外交部發(fā)言人2日發(fā)表聲明稱,事件很簡單,“一家位于卡拉奇的商業(yè)實(shí)體進(jìn)口了一臺商用車床,該實(shí)體為巴基斯坦的汽車行業(yè)提供零部件。該設(shè)備的規(guī)格清楚地標(biāo)明其純商業(yè)用途。巴基斯坦譴責(zé)印度動用高壓手段扣押商品”。
中國駐印度大使館發(fā)言人3月3日接受采訪表示,使館注意到有關(guān)報道,正核實(shí)其真實(shí)性。作為負(fù)責(zé)任的大國,中方一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。猜測性報道和不負(fù)責(zé)任的暗示不具建設(shè)性。
事實(shí)上,這并不是印度港口官員第一次扣押從中國運(yùn)往巴基斯坦的貨物。
據(jù)印度媒體當(dāng)時報道,中國“大翠云”號貨輪2020年2月3日??坑《瓤驳吕?,目的地為卡拉奇。但隨后印度海關(guān)和情報部門扣押了船上據(jù)稱“可能被用于軍事用途的敏感物資”。
中國外交部發(fā)言人2020年3月5日表示,作為負(fù)責(zé)任大國,中國一貫嚴(yán)格履行國際防擴(kuò)散義務(wù)和相關(guān)國際承諾。經(jīng)了解,有關(guān)貨物為“熱處理爐殼體系統(tǒng)”,由一家中國私營企業(yè)生產(chǎn),根本不是什么軍用物資,也不是中國防擴(kuò)散和出口管制的兩用物項(xiàng)。中方商船及貨主已事先向印方主管部門如實(shí)申報,不存在隱瞞和不實(shí)申報情況。
印度擬取消低稅原則給中企帶來挑戰(zhàn)
根據(jù)最新消息,印度財政部在2024年1月31日至2月9日召開的聯(lián)邦預(yù)算會議上審議取消印度反傾銷調(diào)查中的低稅原則。如果通過,這一變革將不再單獨(dú)計(jì)算損害幅度,而直接以傾銷幅度作為反傾銷稅率。值得注意的是,印度曾于2019年考慮過取消低稅原則的可能性,但未能達(dá)成共識。今年再度提上議程,若獲通過,則將修訂相關(guān)法律并適用于新的反傾銷調(diào)查案件。鑒于印度大多數(shù)案件以較低損害幅度結(jié)案,如取消低稅原則后,傾銷幅度勢必會大幅提高,對中國企業(yè)在印度市場造成不利影響。
在以往的情況下,低稅原則的應(yīng)用使得企業(yè)在較低的損害幅度下獲得相對較低的反傾銷稅率。取消了低稅原則,將使傾銷幅度成為最終征稅基礎(chǔ),增加實(shí)際征稅水平,對中國企業(yè)在印度市場帶來更大的負(fù)擔(dān)。中國企業(yè)在印度市場可能面臨更為嚴(yán)峻的競爭環(huán)境,征稅水平的上升可能使其產(chǎn)品在印度變得更昂貴,相應(yīng)地減弱了市場競爭力。 
2024年1月印度對外貿(mào)易數(shù)據(jù)
印度商工部2024年2月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年1月,印度貨物服務(wù)總出口約697.2億美元,同比增長9.28%,其中貨物出口369.2億美元,同比增長3.13%,服務(wù)出口328.0億美元,同比增長17.14%;貨物服務(wù)總進(jìn)口約704.6億美元,同比增長4.15%,其中貨物進(jìn)口544.1億美元,同比增長2.99%,服務(wù)進(jìn)口160.5億美元,同比增長8.23%。
印度2024財年貿(mào)易逆差可能有所改善
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道,印度2024財年截至目前(2023年4月至2024年1月)貿(mào)易逆差為2060億美元,低于2023財年同期的2290億美元。2024年1月,印度貨物貿(mào)易逆差收窄至175億美元,創(chuàng)9個月新低,同期服務(wù)貿(mào)易順差達(dá)168億美元,高于2023年12月的160億美元。印度宏觀經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測,隨著外國直接投資(FDI)情況有所改善(預(yù)計(jì)2024財年達(dá)210億美元)、石油價格趨穩(wěn)、印貿(mào)易逆差下降,印2024財年經(jīng)常賬戶赤字預(yù)計(jì)約470億美元,可能低于國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%。截至2024年2月9日,印外匯儲備為6170億美元。與此同時,由于印央行的外匯管制,盧比兌美元大幅增值的可能性較小,匯兌區(qū)間預(yù)計(jì)為82.80—83.20。

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